Tunnel Gattamelata terminato da mesi; cosa aspettiamo?

Concordo pienamente con Salerani,

Claudio Consolini

Capogruppo FI Zona 8

Tunnel Gattamelata: milioni di euro pubblici, sarà ad uso esclusivo di pochi privati?

Al Portello tramontata l’ipotesi stadio Milan nell’area di proprietà Fondazione Fiera, dove per intenderci sorgono i primi padiglioni che accolgono chi entra in città, pareva dovesse avviarsi l’operazione “Milano Alta”. Tale progetto, originariamente meno impattante e problematico rispetto allo stadio tanti consensi aveva riscosso in origine ma quest’anno, alla prova dei fatti nei mesi scorsi in fase di presentazione, è apparso profondamente stravolto rispetto all’originale che e quindi è stato bloccato da Palazzo Marino.

Nel nostro Municipio 8, proprio adiacente al Portello, c’è un’opera pubblica, pagata dai milanesi, che da oltre un anno è stata terminata ma è ancora oggi colpevolmente non accessibile alla cittadinanza. Questo per precisa volontà politica della scorsa e pare anche dell’attuale amministrazione.

Si tratta del nuovissimo ed immacolato tunnel denominato Gattamelata che, tolte le barriere di accesso, collegherebbe il vialone delle autostrade (all’altezza del campo sportivo 25 Aprile, bypassando la circonvallazione) alla zona Fiera e viceversa (percorso in allegato).

Pensata negli anni 90, quando la Fiera “pesante” era ancora in città, per togliere dal quartiere Portello l’accesso dei mezzi provenienti dalle autostrade diretti in Fiera e finanziata dalle varie amministrazioni che si sono succedute l’opera, se aperta, sarebbe anche oggi utile a decongestionare il traffico sempre pesante nell’area del Portello, indipendentemente dagli ormai esigui eventi fieristici.

Per questo come Lega Nord da tempo proponiamo un’apertura graduale e controllata verificando “sul campo” gli effetti sul traffico locale, ma siamo sempre stati inascoltati.

A fine d’anno è arrivata la “geniale” iniziativa del Municipio 8.

Prevedere l’accesso al tunnel esclusivamente per accedere ai futuri parcheggi sotterranei  di servizio agli edifici che sorgeranno (uffici, negozi, cinema, palestre, appartamenti?) nell’area che pareva destinata allo stadio del Milan e che nessuno oggi è in grado di prevedere con esattezza come sarà composta.

Così si legge in vari punti nella delibera Municipale:

·       Richiedere l’uso esclusivo come collegamento tra le autostrade in ingresso a Milano e i parcheggi interrati.

·       Utilizzo del tunnel ad uso esclusivo dei parcheggi senza immissione nella viabilità locale.

·       Richiedere che la realizzazione della connessione tra il tunnel ed i parcheggi interrati e tale uso esclusivo sia condizione necessaria per il via libera al progetto.

Nonostante in aula ci siano stati penosi tentativi dei proponenti di nasconderlo, di fatto si chiede la cessione di una costosissima opera pubblica, a uso esclusivo privato e di pochi! Splendido!

In Municipio 8 unici contrari il gruppo Lega Nord e un consigliere popolare.

Enrico Salerani - capogruppo Lega Nord Municipio 8

Posso solo aggiungere che lunedì durante la commissione di Municipio 8 era presente l'assessore Comunale alla viabilità Granelli il quale ha detto che un eventuale apertura del tunnel, prevista, sarà concordata con il Municipio 8.

Vedremo, speriamo presto, se prevarrà il buon senso attuando una graduale apertura, oppure altro. 

Enrico Salerani - capogruppo Lega Nord Municipio 8

È comunque più sensato, a mio avviso, avere un'opzione viabilistica e scegliere quale coda fare, che restare imbottigliati al semaforo di viale de Gasperi anche se si deve arrivare in Gattamelata e dintorni. È tutto pronto non c'è motivo di non provare, per tornare a chiuderlo c'è sempre tempo.

Annuncio di stasera dell'assessore Granelli in aula del municipio 8: il tunnel apre entro fine mese.

Enrico Salerani

la Giunta e l'assessore competente ci devono spiegare e per bene, sia dal punto di vista gestionale che finanziario, perchè il tunnel, pronto, è stato chiuso per un anno.

Attendo con ansia.

Il tunnel è stato "concepito"  dalle giunte di centro destra e non occorre essere orgoglosi ora per aver ideato questa schifezza ed averlo aperto.

Parliamo poi di congestione del traffico: provenendo da Scarampo non si può più girare a sinistra su viale Teodorico peccato che continuano a girare le auto e non c'è nenanche uno "straccio" di vigile a monitorare il traffico.

Grazie per l'attenzione

Premesso che sono apolitico e per il traffico ho scritto ora in Comune ma si sono susseguite tre giunte di centrodestra prima delle ultime due di sinistra:

Nel 1985, quando gli stabilimenti della Lancia e dell’Alfa Romeo abbandonavano l’area del Portello per trasferirsi altrove, precisamente ad Arese, l’architetto Aldo Valle si impegnava a fondo per ridisegnare questo territorio.
Si pensò, attorno al 1990, ad una galleria che, da piazza Kennedy, potesse raggiungere via Gattamelata e collegare le autostrade in entrata (provenienti da Bergamo, Como-Varese e Torino) con la vecchia Fiera del capoluogo lombardo. Ma, poco dopo la firma dell’accordo relativo alla realizzazione del tunnel (correva l’anno 2000) ecco sorgere una modifica radicale del territorio che metterà in seria crisi l’utilità della galleria: la vecchia Fiera di Milano si sarebbe trasferita nell’area di Rho. Ci sarebbe stata la possibilità di bloccare per tempo i lavori? Probabilmente sì, ma forse non si intendeva rinunciare ai fondi già stanziati per l’opera. Quasi terminati i lavori del tunnel (per complessivi 970 metri), ci si rese conto una volta di più che il “traforo” tradiva la sua originale funzione di necessario collegamento, ma il Comune di Milano insisteva per la sua inaugurazione in tempi relativamente brevi. E si arrivò all’agosto del 2010, nuova data che, come si diceva, sarebbe stata osservata. Ma non è stato così: infatti, ci si riprometteva che la galleria sarebbe stata finalmente inaugurata a fine agosto 2015. Data mantenuta? Non ancora, perché ci sarebbero stati ancora alcuni ritocchi da effettuare.