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Non è vero che le vie di Milano sono troppo strette, forse quelle del centro, ma la larghezza delle vie di Milano è in linea con quella delle altre città europee, la famosa Amsterdam ha addirittura dei canali che girano per buona parte della città eppure le piste ciclabili ci stanno lo stesso... C'è da notare per esempio che ad Amsterdam in centro città praticamente non esistono parcheggi per auto (quelli sulla strada) e quindi c'è molto più spazio per poter fare le corsie per i mezzi alternativi (e fidati che di gente che fa shopping in centro ce n'è un sacco!).

PS: se te ne intendi prova ad usare la funzionalità Street View di google sul centro città di Amsterdam per accorgerti che le vie non sono così tanto più larghe di quelle di Milano, eppure sono piene di corsie preferenziali per i mezzi pubblici e piste ciclabili.

PPS: per esempio questo è un incrocio nel centro di Amsterdam le vie non sono per nulla strette ma nemmeno così larghe tant'è vero che sono presenti le corsie preferenziali per i tram, le piste ciclabili su tutte e quattro le direzioni, ma nessun parcheggio per automobili (solo sul lato di una delle 4 direzioni) e le corsie per le macchine sono larghe tanto quanto basta per far passare un'automobile (in una direzione addirittura c'è il divieto di accesso alle automobili perché c'è la pista ciclabile!). La dimensione delle vie dell'incrocio che ti ho appena presentato (misurata con il righello di Google Earth) è paragonabile a questo: auto parcheggiate dappertutto, due corsie per senso di marcia e nessuna pista ciclabile e nessuna corsia preferenziale per mezzi pubblici.